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波音和汉莎航空宣布747-8洲际飞机订单


http://www.sina.com.cn 2006年12月11日 16:29 新浪科技
科技时代_波音和汉莎航空宣布747-8洲际飞机订单
资料图片:波音747-8飞机
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  -汉莎成为首家订购747-8客机的航空公司

  -按照目录价格计算,20架飞机价值55亿美元

  -新技术将使汉莎机队更高效、更环保

  2006年12月6日--波音公司和德国汉莎航空公司今天宣布,汉莎已订购20架 747-8洲际飞机并保留另外20架飞机的购买权。汉莎成为首家订购燃油高效的747-8客机的航空公司。

  按照平均目录价格计算,汉莎航空的订单总价值55亿美元,飞机预计将于2010 年开始交付。这笔订单是汉莎实现机队现代化和加强环保性能的一个重要举措。

  

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森(Scott Carson)说:"汉莎运营的机队是全球最年轻和最环保的机队之一。747-8将应用来自787梦想飞机的最先进的技术创新,从而大大提升汉莎机队的能力。这款飞机不但经济性优于747-400,而且能极大地改善燃油效率,减小排放和噪音。我们非常兴奋这家世界级的航空公司选择了这款世界级的飞机。"

  747-8是747-400的替换机型,其油耗和二氧化碳排放将比747-400低16%。此外,这款飞机还将达到并超过航空环境保护委员会关于氮氧化物排放的规定。

  波音747-8产生的噪音比747-400少30%,能达到伦敦QC2噪音标准,这一标准根据噪音级别决定在伦敦地区起降的飞机的运营小时数。

  汉莎航空公司负责机队的高级副总裁尼科·布赫兹(Nico Buchholz)说:"747-8在400座级这个市场对我们的机队形成了完美的补充,并且它也非常环保。波音对技术创新进行投资,带来这款具有环保性和耐用性的机型,而这两点是我们企业战略所不可缺少的要素。747-8代表了这一战略的精髓,并在尺寸方面填补了公司未来机队中300座级与550座级之间的落差。"

  波音747-8纳入了787的多项创新内容,性能得到改进并更受欢迎。其中最引人注目的是,747-8将采用新的机翼设计,装备新一代通用电气GEnx

发动机,以及升级后的驾驶舱和全新内饰。

  新的机翼设计引入了空气动力学的最新成果。主要设计特点包括最先进的新型斜削式翼稍小翼、新的襟翼系统和加大的载油量,使747-8的航程更远、效率更高。

  GEnx项目的总经理汤姆·布里斯肯(Tom Brisken)说:"GEnx发动机采用GE90 发动机业已验证的先进技术和通用电气研发项目所取得的创新。这些成果为客户提供更高的燃油效率、更小的排放和噪音、更低的所有权成本,并使航空公司能搭载更多乘客和货物,获得更大的利润。"

  波音747-8洲际飞机不但性能获得提升,还将采用和787同样舒适的新内饰。客舱内将应用新的可调节照明技术和为787研发的新型盥洗室。747-8的入口为全新设计,乘客经过一个迎宾台之后进入典雅而现代的客舱内部。装潢考究的楼梯将乘客带到上舱。向上延伸的弧线结构为乘客带来更宽敞的空间和更舒适的感受,还能容纳更多行李。

  747-8家族:

  747-8是一个由客机和货机组成的飞机家族。747-8洲际客机是400至500座级市场唯一的一款飞机。洲际飞机在747-400的基础上加长了5.6米(18.3英尺),在典型的三级布局下可搭载467名乘客,座英里成本是所有客机中最低的。747-8洲际飞机的航程可达14815公里(8000海里),与747-400相比,货舱容积增大28%,座英里成本降低10%。747-8货机的航程可达8275公里(4475海里),最大结构业载能力可达140公吨(154吨)。这款货机比747-400货机的收益载货体积增大16%,航程也略微更远。747-8货机具有747-400货机的超卓效率,航段成本相当,吨英里成本低15%。在所有货机中,747-8货机的吨英里成本是最低的,能为运营商带来无以伦比的利润空间。第一架747-8货机将于2009年下半年交付给启动用户卢森堡Cargolux货航。自747-8项目于2005年11月启动以来,已有8家客户订购了73架747-8洲际飞机和货机。

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