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南方新闻网:南航首架巨无霸2009年执飞


http://www.sina.com.cn 2006年11月23日 15:23 南方新闻网

  南航首架巨无霸2009年执飞

  将飞欧美航线,票价将与同等航线的波音777或747飞机相似,不会有巨大差异

  A380驾临

  本报讯 昨日记者获悉,本定于2008年交付南航的首架A380可能将延迟到2009年交付。届时,标有南航木棉花标志的空中巨无霸将现身广州,南航将用其执飞远航程的欧美航线。

  南航5架巨无霸被延迟交付

  去年,南航订购了5架巨无霸A380飞机,飞机的目录价格约为2.5亿美元。原定于2007年下半年接受首架飞机,用于迎接2008年北京奥运会,但今年11月初,空客宣布将延迟交付。空中客车公司表示,飞机交付时间的延迟完全由工业生产方面的原因造成,主要是由于在A380飞机的电路系统和终端线束的确定、生产和安装过程中形成了生产瓶颈。对于受到延迟交付影响的各航空公司,空客将给予不同程度的赔偿。

  空客公司赔南航2.5亿美元?

  对于有媒体报道空客是否赔偿南航2.5亿美元的赔偿金时,南航集团总经理刘绍勇昨日在试飞现场接受记者采访时否定了这个赔偿数额,并表示具体的赔偿数额目前正在进一步协商和洽谈中。业内纷纷认为,南航购买A380的主要目的是针对北京奥运会,其品牌意义大于实际的市场经营。由于A380一再延期交付,最终的交付时间已经错过北京奥运会的召开。因此,从实际经营的角度上讲,南航应该放弃A380。对此,刘绍勇表示,南航选择A380并不主要是为了奥运会,而是公司的一种战略选择,符合公司的长远发展策略。

  据南航有关负责人透露,延迟交付的首架南航巨无霸可能将于2009年到货。届时,南航将考虑将其投入到欧美一些远程航线上,拥有550座的标有南航木棉花的空中巨无霸将现身广州,而广州市民也可以真正领略一下空中五星级酒店的豪华和舒适。

  飞机越大是否机票越贵?

  飞机越大是否机票越贵呢?南航运营部门表示,机票价格的高低主要由当时的市场决定,飞机的豪华舒适度只会适当在头等舱以及公务舱的机票价格上稍微有所体现,但并不明显。据悉,投入运营后的巨无霸的机票,应该会与同等航线上的波音777或者747飞机机票价格相似,不会出现巨大的差异。

  “如果价格相似,我肯定选择A380啦”市民卢先生对记者表示。记者了解到,在今年9月参加了A380欧洲验证飞行的空客中国公司的徐小姐告诉记者,在长达7小时的飞行中,她基本没有好好地坐过,而是上走走、下逛逛,公共区域里聊聊天,酒吧台上喝喝酒。

  巨无霸座位可以设到840个

  据了解,空中客车公司根据客户需要设计了不同的客舱布局,舒适豪华型布局有555个座位,最大经济布局则可达到840个座位。南航在2005年1月与空客公司签约订购的5架空客A380超大型飞机,均选择了能够给予旅客最大宽松空间和舒适享受的555座布局。

  A380今飞北京上海

  明日飞往法国图卢兹,结束其亚洲验证飞行

  本报讯 今天早上7:30,验证飞行完毕后的A380将从广州

白云机场起飞,10:00到达北京首都机场,停留6小时后,于今天16:00飞往上海浦东机场,明日中午12时再从浦东机场起飞前往法国图卢兹,结束其在亚洲的验证飞行。

  截至目前,已有5架A380飞机成功起飞。4架A380飞机正在积极投入密集的飞行测试项目,已累计飞行达到730次起降,飞行时间达到了2300小时,第5架A380飞机目前正在汉堡进行客舱设施安装。到目前为止,A380飞机拥有全球15家客户的166架确认和承诺订单。

  体验

  54贵宾上机“第一飞”

  持特别登机牌,具有纪念意义

  本报讯 昨日下午,抵达广州白云机场后的巨无霸飞机特别邀请了广州市委、市政府,南航、机场、中南管理局等相关部门的54名贵宾上机,参与体验巨无霸内地的“第一飞”。

  昨日下午,当A380在广州落地后,南航地面服务部门安排专人协助机上47名人员(包括10名机组人员)在中国入境。经过多方协调,边防、海关等部门为这些人员开辟了专项通道,南航提供专人引导、协助的一条龙服务,根据客人工作安排,将机上人员分6批送到南航明珠大酒店休息。昨日下午3时,54名贵宾被邀请上机,体验了A380内地的“第一飞”。

  为了让贵宾们能够真正纪念这次有意义的飞行,南航地面服务员不但为他们逐一发放了登机牌,而且为使“体验飞行登机牌”区别于普通的登机牌,南航还把空白的登机牌由电脑打印上旅客的姓名、日期、航班号、座位号、出发地、目的地等信息,并在登机牌上盖一个印有“China Southern Airlines”的小印章,一方面防止他人仿造,保证旅客安全,也给贵宾们留下一个特别的纪念。

  A380试飞行程

  首段航程:访问新加坡和首尔机场(11月14日和15日);

  第二段航程:访问香港和成田机场(11月18日和19日);

  第三段航程:访问广州(11月22日)、北京和上海(11月23日);

  第四段航程:将进行包括南北极在内的环球之旅。11月26日,A380飞机将从图卢兹起飞到达约翰内斯堡,然后于11月28日经南极飞抵悉尼,再从悉尼飞越太平洋到达温哥华(11月29日),最后经北极返回图卢兹。

  他们眼中的巨无霸

  机长:操作像玩电游般简单

  南航波音757机队负责人称巨无霸驾驶舱很“高科技”

  昨日登上巨无霸飞机参观的南航波音757机队朱机长在接受记者采访时,毫不掩饰对巨无霸的赞赏。

  宽敞:机身像个会议室

  朱机长说,巨无霸的驾驶舱很宽敞,能很轻松地容纳5名机组人员,而波音757坐4个人都觉得很拥挤。比起757的单通道机身,A380的双通道机身真是宽敞得像个会议室。虽然飞机很庞大,但朱机长却告诉记者,巨无霸驾驶舱里的仪表却比757还要少很多。

  高科技:8块智能显示器掌控整机

  仪器都集中显示在8块智能

液晶显示器上。朱机长表示,巨无霸的驾驶舱很“高科技”,整机的电传操纵使驾驶飞机就像在玩电子游戏一样简单、轻松。驾驶舱里8块全新的智能液晶显示器,使飞行员能很清楚地了解飞机各个部分工作的状况,外侧的两个显示器还能接入机外摄像头的视频,使飞行员在进近、着陆、滑行阶段,能更清楚地了解飞机所处的位置。

  安静:应用静音设计和新材料

  至于飞机大了,噪音是否也会更大呢?朱机长表示,新设计的罗罗瑞达TRENT9000

发动机推重比大,在试飞过程中,巨无霸显得非常安静,加上机身的静音设计和许多新材料的应用,使巨无霸堪称世界上最安静的飞机。

  机务:体形像大蜜蜂很平稳

  维修公司人员认为比普通飞机更好维护和检查

  昨日在试飞现场,飞机维修公司的汤健梓带着记者前后观摩了巨无霸,在他妙趣横生的介绍下,巨无霸俨然成了一个敦实憨厚,但又可爱可亲的大蜜蜂。

  虽然长有73米,高有24.1米,但从机务的角度观看,汤健梓第一感觉就是又胖又短,敦实憨厚,没有波音747和777机型那么修长。硕大的机身和宽敞的空间不但不会增加日常维护的难度,比普通飞机甚至更好维护和检查。

  从侧面看巨无霸,和普通飞机一样,机身都是橄榄球形的,不过在汤这个内行的带领下,记者来到飞机的尾部,果然,站在这里看机身,就会发现原来机身竟然像蜜蜂的身子一样,头尾凸出来,中间凹进去。在凹进去的位置里刚好伸出两个大翼,而大翼也不是从侧边看时的那么直,而真的像蜜蜂的翅膀一样带有一定的弧度。

  汤健梓告诉记者,由于载重很大,巨无霸特意借助这种设计,使其有足够的上升动力,从而平稳飞行。

  武警持枪夜守巨无霸

  相关部门派出强大阵容守护A380客机

  本报讯 为了验证飞行的顺利,南航和白云机场此次派出了强大的阵容。除正常维护和检验外,昨晚的机场过夜中,在关闭舱门和机窗后,机场将连接巨无霸的廊桥移开,并派出两个持枪武警夜守巨无霸。

  昨天下午验证飞行完后,巨无霸飞机滑到航站楼东侧最南端的东1指廊106号登机桥进行停靠。经了解,这是目前世界最先进的专为A380设计的双桥孔廊桥——106号登机桥,与客机的上、下层舱门“对接”,和巨无霸亲密接触。106号廊桥早在2004年12月就已投入使用,总投资420万元,是国内第一条F类特大型登机桥。该桥起升柱可升至8米,能满足目前特大型双层飞机(如A380客机)的导客流需求,可惜一直“英雄无用武之地”,平时只是为E类客机服务。操作员小钟告诉记者,A380客机操作的程序和技术上与其它的机型并没有太大的差别,唯一不同的就是上升的高度——因为A380的上层舱门需要升高到7.6米。

  因为飞机要在白云机场过夜,为保障飞机安全,避免其他人对飞机进行“骚扰”,机场关闭时,与巨无霸上下舱门对接的106号登机廊桥将被移开。这样,在没有任何外连下,关闭好舱门以及机窗的巨无霸犹如漂浮在空中的一个大气球,让人摸不着碰不到。此外,还有两名持枪武警驻守旁边,无关的人难以靠近。

  采写:本报记者 邓恒 通讯员 南宣 云宣 袁利平 李晋 王维凤 罗承恩 张茂田(来源:南方都市报)

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