美国时代周刊评出2006年最佳发明：运输类(2)

碳化纤维材料的“轻骑兵”——“Mark V”

　　碳化纤维材料的“轻骑兵”——“Mark V”

　　告诉你一个秘密：若想调整汽车在道路上的能量消耗，你其实并不需要有臭味的代用燃料或者电动机。有时，这仅仅需要一点聪明才智。加拿大一个工程小组凭借其开发的80磅、碳化纤维材料的Mark V 赢得了年度Supermileage比赛冠军。“Mark V”每加仑天然气可行驶3,145英里，这要归功于诸如弯曲车体下部设计、超强节能发动机和要充分理解龟兔赛跑精髓的司机等细节。不过，这种车有个缺点，你只能躺着驾驶，而且车窗不能打开。

　　发明者：加拿大不列颠哥伦比亚省大学Supermileage研究小组

　　标价：暂无

太阳能双体筏

　　太阳能双体筏

　　本月底，一艘名为“SUN21”的双体筏将驶离西班牙的塞维利亚港口，前往美国迈阿密和纽约，证明太阳能设备可以让你实现许多以前不敢想象的梦想。这艘46英尺长的小船没有帆和油箱，只有两台电动机，它们靠由太阳能电池组充电的电池提供动力。白天，安装在船顶的太阳能电池板能产生大量能量，足够船身自身消耗，而剩余的能量则保存起来，供双体筏在太阳落山后继续前进时使用。“SUN21”的速度同大多数游艇一样，可达到5至6节。五名瑞士船员计划航行五个月，行程7000英里，尝试打破世界记录，将有关再生能源奇迹的事实传播到世界各地。

　　发明者：瑞士MW-Line有限公司

　　标价：暂无

会潜水的飞机——“海洋突破者”

　　会潜水的飞机——“海洋突破者”

　　“Innespace 海洋突破者”依靠175马力的旋转发动机，能够以每小时30英里的速度在水中做出跳跃、下潜和翻滚等动作。这艘两座、16英尺长的水下机器还利用退役的F-22“猛禽”战斗机的驾驶舱盖。这是Innespace公司在“诺兰1”号(Noland 1)之后的第二次尝试，单座样机已于去年完成首次亮相。“诺兰1”号是新颖的海豚状潜水工具，由汤姆·罗在1992年制造。船上的操纵杆负责“机械鳍”， 脚踏开关则用于控制船尾。超大窗口可以让乘客饱览水下和海面风景。

　　发明者：罗布·因尼斯(Rob Innes)和丹·皮萨罗(Dan Piazza)

　　标价：暂无，仅供展览和比赛使用(杨孝文)