【本报讯】包含了暑期以及国庆黄金周在内的第三季度一贯是民航市场的旺季。持续攀升的客源总算把国内航空公司从亏损的泥潭中捞了出来，其运营压力略微减轻。
依据民航总局近日正式发布的季度行业运行情况，第三季度民航业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量83.5亿吨公里、4492.5万人和91.6万吨，比去年同期均增长超过一成。行业平均正常客座率达到了近8成的水平。航空公司借此全面扭亏。第三季度，航空
公司实现主营业务收入465.8亿元，同期增长逾两成，赢利42.5亿元。拉平今年上半年的亏损之余，实现前三季整体赢利16.8亿元。
除民航客源的持续增长外，人民币升值以及燃油附加费调高，也是航空公司在第三季度整体扭亏的重要因素。国航在其近日发布的三季报中称，由于报告期内国家发改委再次上调国内的燃油附加费，调整的平均幅度近80%，在一定程度上抵消了航油成本的上涨并提升盈利水平。而国际油价自9月开始回落，则进一步缓解了公司面临的燃油成本压力。
东航季报则指出，三季度汇兑收益大幅增加，冲减了其财务费用。今年三季度，人民币汇率从799.56人民币兑100美元升至790.87人民币兑100美元，升值幅度约为1.1%。而根据测算，人民币汇率每上调1个百分点，将给航空股带来3亿元人民币左右的收益。
分析认为，虽然第四季度是民航淡季，航空公司良好业绩是否能保持仍存在变数。但鉴于目前人民币汇率稳步上调，国际原油价格则有所回落的趋势，预期明年国内航空业的市场前景将有明显改善。
作者:深圳商报记者肖晗
