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空中客车A380:全新的双层飞机(组图)


http://www.sina.com.cn 2006年09月04日 18:32 新浪科技
科技时代_空中客车A380:全新的双层飞机(组图)
空中客车A380进行首次载客远程飞行
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科技时代_空中客车A380:全新的双层飞机(组图)
空中客车A380舱内
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空中客车A380:全新的双层飞机(组图)

空中客车A380舱内

空中客车A380:全新的双层飞机(组图)

  空中客车A380是迄今为止建造的最先进、最宽敞和最高效的飞机,定于2006年投入运营。2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。空中客车公司从飞
机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构进行了密切的协作。

  A380飞机融合了最新的技术和材料,采用了先进系统和行业工艺,将达到最严格的国际适航审定要求。与最接近的竞争机型相比,A380的载客量多35%,乘客的个人空间也更大。A380使航空公司在各个级别提供了无与伦比的舒适度,并为乘客提供了更加宽敞的空间,可以让他们把腿伸直。

  A380的效率和先进技术使座英里成本降低15%至20%。其航程也比其它大型飞机远了10%。

  毫无疑问,对于搭乘伦敦至新加坡以及洛杉矶至悉尼这类远程航线的乘客而言,A380将为他们提供一种全新的飞行方式。

  鉴于航空旅行预计将持续增长,A380具有的运送较多乘客的能力(A380采用标准的三级客舱布局时,可搭载555名乘客),可以在不增加航班次数的情况下缓解交通堵塞。该型飞机极大地削减了噪音和排放水平,有助于将对环境的影响降至最低。A380飞机采用的新一代罗尔斯·罗伊斯遄达900或

发动机联合公司GP7200发动机和先进的机翼和起落架设计使其在起飞时释放的噪音降低一半,这不仅使其符合目前的噪音限制标准,而且比其竞争机型更加安静。

  A380对环保的贡献还不仅仅限于噪音的降低。A380采用的复合材料和轻质材料达到了前所未有的水平,此举减轻了飞机的重量,使其成为一架高燃油效率的飞机,与竞争机型相比,其油耗低12%,并相应减少了排放。A380无疑是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机——这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。

  在提供全新设计的所有优势的同时,A380将继续将其系列通用性的好处带到超大型飞机领域。由于具有相同的驾驶舱布局、程序和操纵特性,飞行员只需要少量的额外训练就可以从空中客车的其它电传操纵飞机转换到A380。

  A380的设计是与大约60个主要机场合作进行的,以确保机场的兼容性并顺利投入使用。面对日益增长的空中交通和机场的拥堵情况,A380提供了最聪明和最经济的解决方案。解决以上问题的另一种方法是增加现有飞机的飞行频率,这不仅需要机场数十亿美元的投资(修建新跑道、候机楼甚至新机场),而且有可能会加重机场的拥堵以及明显增加对环境的影响。空中客车公司对这个问题的分析被无可争辨地证实了,一方面来自于该项目一开始就有本行业广泛的参与,另一方面,A380在市场上的成功也明显证实了这一点。截止到2005年7月底,共有16家航空公司客户宣布确认订购159架A380飞机,其中包括25架货运机型。

  A380的系列化从基本型的客机开始,采用三级客舱布局时载客量为555人,航程达15,000公里/8,000海里。其货运机型A380F可运载150吨(330,000磅)业载,航程超过10,400公里/5,600海里。在基本型的基础上衍生出来的的延长型(Stretched)、短程型和延程型A380将待市场需要时提供。

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