本报记者 程刚
如果当年西行的玄奘拥有全球定位系统，西行之路会是怎样？今年10月，一支由企业界、文艺界、传媒界组成的文化考察队，将在世界上最先进的全球定位系统导航下，重走玄奘之路。
“玄奘之旅”是中央电视台为“2006中印友好年”举行的跨国界大型文化交流活动。考察队将自陕西西安出发，沿玄奘当年走过的路线，驾车途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国，最终到达印度新德里。
据悉，国内最大的全球定位系统产品提供商合众思壮公司，将为考察队提供专业机型作为导航和通讯设备。
玄奘西行时，只能借助道路河川、山峦沟壑、烟墩火堆等地面标志辨别方向，判断距离远近。如今，全球定位系统则使人们能够很容易地把全球表面和空间的位置按经纬度自动地确定在3米甚至1米范围以内。这极大扩展了人们安全活动的空间，包括地面、空中、沙漠、海洋等。
日本一家权威研究机构的调查显示，中国汽车年产量已达500万辆，车载导航系统安装率却不到2%。而日本的汽车导航系统安装率高达59%。这家研究机构预测，到2007年中国至少将有60万辆汽车装备导航设备。一方面，中国车载全球定位系统市场发展前景广阔，但同时，大众理解并接受全球定位系统这种高尖端科技产品，仍有相当的距离。
