NASA对发现号航天飞机都做了哪些改进

发现号航天飞机技术改进示意图(China Foto Press 供图)
点击此处查看全部科技图片

　　据美国宇航局网站6月26日报道，美宇航局将于7月1日发射“发现”号航天飞机，这将是“哥伦比亚”号失事以来美宇航局第二次发射航天飞机。此次任务代号为STS-121，将测试对航天飞机所进行的最新改进。这些改进包括，对航天飞机外挂燃料箱绝缘泡沫材料的重新设计，航天飞机隔热屏的飞行检查，发射过程中经过改善的摄像效果以及执行救援任务的航天飞机的发射能力。

　　改进措施：

　　摄像效果改进：

    STS-121将会是

    航天飞机方面的改进：

　　1、缝隙填充料：美宇航局提出了确保隔热瓦之间缝隙填充料不出问题的新措施，以便航天飞机在重返地球大气层时不会受到任何威胁。在航天飞机发射前，技术人员取下并更换了“发现”号上的约5000块缝隙填充料。航天飞机共有1.6万块缝隙填充料。

　　2、新隔热瓦：技术人员在“发现”号前部起落架舱门安装了坚固的隔热瓦片，因为这个区域如果受到挤压，很容易受到破坏。

　　3、改进轮胎：如今“发现”号航天飞机的主起落架具有4个更大、更平稳的轮胎，它们能比之前的轮胎在着陆时承受更大负荷。

　　外挂燃料箱上的改进：

　　1、“凸起气动负荷”(PAL)斜面：“发现”号航天飞机ET-119外贮箱将会是首次在没有“凸起气动负荷”(PAL)斜面的情况下飞行。去年“发现”号发射期间，一块泡沫就从此处脱落。经过细致的检查、分析和测试，航天飞机项目小组认为凸起气动负荷斜面并非必不可少，将其拆除会对航天飞机更安全。这是美宇航局有史以来在空气动力方面对航天飞机所进行的最大改进。

　　2、“冰霜斜面”：许多小块泡沫斜面增加到冰霜斜面的位置上，凸起气动负荷斜面过去就位于此处。泡沫斜面构成了这些冰霜斜面的几何形状，同燃料箱上剩余的斜面保持一致。外挂燃料箱共有35块冰霜斜面。(杨孝文 任秋凌）