2005年十一月二十三日，戴姆勒·克莱斯勒公司为“中国燃料电池公共汽车商业化示范”项目生产的三辆燃料电池公共汽车正式交付，并在北京投入公交运行。 中新社发 孙自法 摄
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中新社北京六月二十日电 (记者 沈嘉)单车造价一百八十万美元的奔驰氢燃料电池公共汽车二十日起在北京中关村地区上路。这些仅仅排出水蒸气的豪华客车在全球共有三十六部，北京拥有其中三部。
这种蓝灰相间的氢燃料电池公交车除从外观看比普通公交车更加宽大外，没有更大不同。其内部有二十九个座位和两个可折叠的残疾人座席，载客量为七十人。
最大差异来自置于内部车顶的氢燃料电池。技术人员表示，燃料电池技术是能够真正实现污染物零排放的先进技术，释放能量的过程通过氢氧化学反应进行。这一过程能产生强大动力，可令最高车速达每小时七十公里。
该条北京首个氢燃料电池公共汽车示范专线以颐和园北宫门为首末站，是围绕中关村地区的公交环线，全长十八点二公里，途中设十一站。该线路实行二元人民币的单一票制，每周运营五天，周末及节假日停驶，运营时间为早九点至下午三点。
据了解，同型号的车辆在欧洲其他城市也有运营，供给北京的这三部客车在前者基础上经过改进，其质量更优。
北京还在加大降低汽车尾气污染的努力，按照计划，到二00八年，将有千辆清洁能源公共汽车在北京道路上行使，其中包括零排放和超低排放的汽车。
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