新浪科技讯 据《泰晤士报》13日报道，“吃着嘴里，看着碗里，想着锅里”，用这句话形容20世纪70年代的英国铁路公司(BR)一点都不为过，最新揭秘的档案显示，这家公司地面上的工作还未做好，却成天想着开发飞碟运送乘客。
在20世纪70年代，英国铁路公司管理委员会本应集中精力解决克鲁(英格兰中西部一个自治市，重要铁路枢纽)的交通堵塞，消除列车上人满为患问题，但他们却整日忙着申请
太空船的专利。研究人员在欧洲专利局的档案中发现，在70年代早期，英国铁路公司领导层完全无视当时铁路业发展现状，竟然为一种核动力飞碟设计注册了专利。
如果这项申请是在4月1日(愚人节)登记的，这还可以理解，但它是于1970年12月1日由延森和另外一人代表英国铁路公司在伦敦专利局登记的，而专利局还于1973年3月21日批准了这项申请，专利号为1310990。工程师、发明家查尔士·奥斯蒙德·弗雷德里克受英国铁路公司管委会委托，提出了“平行升降台”设计。弗雷德里克提出的是“太空车”：乘客车间就像大型喷气式客机的吊舱一样在上面，发动机由“可控热核聚变反应驱动，而这种聚变反应则由激光束点燃。”
尽管这一设计具有令人敬畏的强大推进系统，但如果投入沃金到沃特卢或者威尔士中部的铁路线运营，其仍存在诸多局限之处。即使是在久负盛名的长途线路，比如伦敦与爱丁堡之间，它也有可能会烧焦国王十字站(King's Cross)和爱丁堡韦弗利之间道路两旁的大麦地。英国铁路公司提出这一构想的出发点目前尚是个谜。其申请专利的文件上写到：“目前此项发明涉及太空交通工具。尤其是，它涉及太空交通工具的电力供应，这种供应可为日渐减少的燃料提供持久的动力来源。因而，它能够在太空交通工具上获得令人难以想象的高速度，实际上，太空交通工具持续的加速度在某些条件下可能用于模拟重力。”
通过简单应用来自高架电线上的电流，西海岸主干线上的新型列车就获得了这种模拟重力，运行起来十分稳定。漫画般飞碟外形可能由更奇特的设备提供动力。“可控热核聚变反应由至少一股由激光器发射的激光束所点燃，反射或聚焦于平台下面的中心反应区。脉冲频率将普遍高于1000赫兹，避免车内出现结构振动。”
太空专家称这一设计纯属凭空想象，如同科幻小说中的情节一样无法实现。欧洲航天局专家米歇尔·范巴尔12日表示，这种设备如要飞起来，需要“难以置信”的能量。他说：“我曾经分析过他们的设计，在我看来，它们毫无科学依据，单凭想象。这一设计建立在根本不可能存在的聚变过程之上，即使能开发出来，我对它是否实用也表示怀疑。”欧洲航天局火星探测器“猎兔犬-2”号的缔造者、英国开放大学教授科林·皮林格表示，目前尚无足够证据证明英国铁路公司的“飞碟”是否能够起飞。
皮林格教授将“飞盘”所使用的推进系统斥为“无稽之谈”：“这一系统超乎寻常，即使我本人看到这些文件，我可能也无法相信。”英国交通部发言人12日表示：“我们并未计划将核动力飞碟引入铁路交通网络。”英国铁路公司提出的飞碟设计毫无疑问已经搁浅。其专利申请文件底部的一行字写到：“因续期费用未予缴纳，此项专利已经失效。”这是英国政府在公共交通领域投资失误的另一典型案例。(杨孝文）
