聪明信号灯明年在日本启用 可监测车流量

　　让行人更方便

　　《世界新闻报》驻日本特约记者 何毕

　　“夜深人静，横滨街头既无交通警察，也无过往车辆，一位中年妇女却在红灯前耐心等待，直到绿灯亮起，才小跑着穿过马路。”这条新闻在日本广为传播，人们在称赞这种

交通意识的同时，也有人提出设想，信号灯能否根据实际路况自动调节红绿灯时间长短？

　　这个想法现在成了现实。据日本《读卖新闻》9月17日报道，日本国土交通省决定，将试用能够自动调节时间的“聪明信号灯”，如果效果良好，将很快在日本全面推广。

　　传统交通信号灯有弊端

　　日本的汽车拥有量基本达到人均一辆，但是交通状况相当不错，算得上“有条不紊，繁而不乱”。不过，在上下班高峰期还是会出现堵车。传统的交通信号灯变换间隔是固定的，无法应对高峰时段的交通状况。

　　记者已经有过三次“进退两难”的情况：夹杂在长长的车队中，绿灯一亮，前面的车依次通过，自己好不容易开到前头，发现只剩下两三秒的时间，只好很不甘心地等下一次绿灯。更可气的是，另一条路上的车辆明明已全部通过，但绿灯还剩下十几秒，人们只好行“注目礼”，看它按部就班地“走完”。

　　“聪明信号灯”对行人有利

　　“聪明信号灯”是一种智能信号控制系统。它通过设置在道路上的感知器监测车流量和车速，然后，把实时数据传输给前面交叉路口的控制器，控制器会根据最新数据，决定变换信号灯的时间。哪条路上车多，绿灯开放的时间自然就会长一些；如果路上车不多，绿灯时间将缩短。日前在名古屋市主干道进行的一项试验显示，采用“聪明信号灯”后，行车时间最多可节省20%。

　　此外，行人的安全也能得到更大的保障。在日本，行人优先，汽车看到行人就要减速，不管是红灯还是绿灯。但是，有些路口留给行人的时间实在太短，一眨眼绿灯就变红灯，年轻人还好，可以跑过去，但老人就很危险了。“聪明信号灯”如果能广泛使用，行人会更加从容。

　　2006年，日本各城市都将在部分地区试用这种信号灯。试用结果将进行汇总分析，如果证实“聪明信号灯”效果良好，它将被推广到全国所有道路。