日试验智能红绿灯防塞车 行车时间可节省20%

　　文/本报驻日本特约记者 孟欣

　　堵车是世界大城市的通病。混乱拥堵的交通会扰乱人们的出行计划，降低社会运转效率。不少国家正致力于用高科技手段构筑更加“智能化”的交通运输系统。日本目前在这方面走在世界前列。

　　智能红绿灯节省20%时间

　　日本国土交通省最近决定，将从2006年起在日本各地部分路口试用一种“聪明的信号灯”，以测试其缓解交通拥堵的效果。

　　现有的交通信号灯亮多长时间、什么时候开始变灯都是固定的，无法应付突然出现的交通状况变化。“聪明的信号灯”是一种智能信号控制系统，它利用设置在道路上的感知器监测车的流量和车速，把实时数据传输给前方交叉路口的控制器，控制器根据最新数据决定变换信号灯的时间。哪条路上车多，绿灯开放的时间就会长一些。如果路上车不多，绿灯时间将缩短。这样就可据此及时改变信号灯。

　　2002年至2004年，在日本名古屋市进行的试验结果显示，采用“聪明的信号灯”，行车时间最多可节省20%。

　　导航系统知道哪条路不堵车

　　日本正在将一些世界上最尖端的技术应用于交通管理。有人说，在日本你可以找到世界上最“聪明”的驾驶方式。日本全国7000万辆大小车辆中，约有100万辆目前正享受着智能化导航系统带来的便利。这套导航系统能迅速让驾车者了解哪些道路正堵得厉害，最后帮你找到一条最快速抵达目的地的捷径。目前日本各城市的道路两旁共安装了超过2.8万个红外线和无线电信号站，这些信号站能收集路况信息，并通过一套计算机化的调频广播系统将信息发送给驾车者。

　　汽车之间能对话

　　日本还在积极研究通过网络使汽车之间能够实现“对话”，使驾车者能及时获得交通拥挤状况和

　　在已进行的试验中，堵车信息和事故信息不断从一辆车传给另外一辆，并成功地在参加试验的车辆间交替传输。接收到信息的车辆，其车内显示屏上会出现