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探秘三峡大坝:强力反恐 坝顶旅游4次检查


http://www.sina.com.cn 2005年08月31日 10:54 重庆晚报
科技时代_探秘三峡大坝:强力反恐 坝顶旅游4次检查
正在开挖的地下电站6个出水洞
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  编者按:两年前,三峡工程首台机组投产发电,两年后,本报特派记者赶赴大坝,体验新坝区、探秘三峡工程的建设情况。

  三峡大坝强力反恐 坝顶旅游经历4次武装检查

  最近,三峡大坝进一步加强了安全保卫措施,普通游人想要登上坝顶,须经历4次武装
检查。

  海拔185米高的坝顶,是三峡工程最核心的部位之一。站在上面可看汹涌的泻洪场景,亲眼目睹大坝上下游近100米的水位落差,吸引了许多游客。但是,前往三峡坝区旅游的乘客,只有部分能登上坝顶。

  昨天上午,记者从宜昌市区出来,在踏上坝区

高速公路之前,经过第一次武装检查。检查站设立带有尖刺的路障,标着“封闭管理,凭证通行”的警示语,这里重点检查车辆。行驶30多分钟之后,进入坝区红线,车辆也要经过武装检查。

  坝区内,绿树成荫,桂花散发出阵阵浓郁的芳香,环境非常优美。而街上的行人很少,奔驰的车辆大都挂着“坝区前****”的牌照。游人进入该区域后,如果希望登上坝顶参观,必须提前申请购票。每一位

出租车司机都会告诉外地人:每天只能允许1000名游客登上坝顶,先到先上,后来的无缘。

  购票的游客只能乘坐专用车辆,穿越“六闸首”就踏上了坝区开放的景区。这里武警检查非常仔细,社会闲杂人员,游客自己驾驶的车辆,都不能进入。

  最严厉的检查在坝顶前面,少数取得了红色标牌的游客才能进入坝顶。工作人员在这里设置了安检门,游客不能携带矿泉水、香烟打火机、卫生纸、手绢,金属物。连自己的手提包也不能带,比上飞机还要严格。通过安检后,只能乘坐专用电瓶车。坝顶每隔大约100米,就有一个值勤的岗亭,武警日夜在里面职守,还有许多便衣安全员来回巡逻,很多地方装有摄影头。游客被电瓶车拉到一个指定位置,活动10来分钟之后,导游招呼大家赶快上车返回,不能步行返回。

  有关负责人介绍,坝顶今年五一向游人开放后,严格执行每天限额1000名的指标,到昨天为止,一共只接待了6万余名游客。

  三峡总公司枢纽部负责人介绍说,三峡工程左岸机组即将发电,以前的大工地变成了电力中心,安全保卫任务越来越重,必须加强反恐怖工作。

  升船机客船40分钟过大坝 垂直升船机年底开工四年建成

  中国三峡总公司枢纽管理部主任冯正鹏介绍,三峡工程未掀开的另一谜底,与重庆关系十分密切,就是有着世界之最的垂直升船机。

  三峡垂直升船机是三峡水利枢纽永久通航设施之一,布置在枢纽左岸,位于双线五级船闸右侧,与双线五级船闸配套运行。

  三峡垂直升船机是干什么的?形象地说,如果双线五级船闸是阶梯爬升式,慢节奏的电梯,一般需要3小时方能翻过大坝, 那么,客轮通过垂直升船机翻越三峡大坝,就像人乘坐电梯一样,一个单程下来,40分钟左右可望过坝。简单地讲,今后从重庆到宜昌,过往三峡大坝的客轮就会比现在省时、快捷多了。升船机一旦投入使用,经过三峡大坝的客货轮从此就要“分道”:货轮由于受重量限制,还得经过五级船闸,逾越大坝。

  升船机重量:两个艾菲尔铁塔

  三峡垂直升船机最大提升高度为113米,船厢结构、设备连同厢内水体总重原设计为11800吨,经改进后将突破14000吨,相当于两个艾菲尔铁塔,其设计、制造、安装难度均属世界第一。另外,升船机运行时,虽川江上九成多客轮重量不足3000吨,但升船机一次只能吊装一艘客轮。

  由于三峡升船机的规模和技术复杂程度远远超过了国内外已建和在建的升船机,对其型式的比较选择经历了47年的漫长过程。1958年,长江水利委员会会同国内科研院所,开始对升船机型式及主要技术问题进行研究。另外,有关部门早在水口、岩滩、隔河岩等水电站施工中,就开始了对升船机的实践、研究。

  钢丝绳提升:方案遭否决

  冯主任介绍,1992年12月,长江水利委员会对升船机总体布置、主要建筑物结构型式、提升方式和安全运行等提出了初设推荐方案:采用多钢丝绳卷扬平衡垂式垂直升船机。形象地说,就像用钢丝绳拉滑轮一样。

  但有专家认为,钢丝绳提升方案安全可靠性有待进一步提高,一旦客轮掉入江中,就像飞机掉在地面,后果不堪设想。因此,三峡总公司又组织研究了齿轮齿条爬升的型式。专家评审研究后认为,两种方案都属于全平衡垂直提升型式,总体布置和设计参数都一样,只是在驱动机构和安全保障装置上不同。

  专家们考虑三峡工程的重要性和社会影响,把三峡升船机的安全运行作为比选的首要因素考虑,认为齿轮齿条爬升方案在发生船厢水全部漏空的极端事故时,能通过机械联动自行锁定,运行安全可靠性更高,而且国外已有几十年的成熟经验,更适宜三峡枢纽使用。

  设计费用:高达550万欧元

  冯主任介绍,经过与德国拉麦尔国际公司和克雷布斯空福尔工程公司精湛的技术和商务谈判,2004年5月,三峡垂直升船机承船厢及其设备设计委托合同正式签订。此次受托的德国公司承诺:将百分之百地保证运行安全,为此,三峡总公司支付了高昂的设计费用,高达550万欧元。

  据称,德国公司的设计方案最快今年10月揭晓,预计今年底、明年初可启动升船机工程施工。鉴于三峡升船机设计方案目前仍在研究中,原先预期的到2009年前后投入运行的目标,很可能延后。

  地下电站厂房有20多层楼高

  发电量相当于1.5个葛洲坝水电厂开挖洞穴有足球场那么大

  在三峡工程雄伟的大坝旁边,一座名叫“白岩尖”的小山腹部,将开挖一个巨大的洞穴修建地下电站,发电量相当于3个重庆珞璜电厂。昨天下午,记者在有关人士的带领下,走进这一工地迷宫。

  白岩尖小山底部,已挖了个巨大的深坑,面积相当一个足球场,外面立着雄伟的围堰,将江水挡在外面。坑的上方,正在并排开挖6个巨大隧道。有关人士介绍,这些隧道是地下电站的出水口,奔涌的江水在山体腹部发电之后,从这些隧道再流入长江。最大的隧道高25米,宽13米。一条隧道流出来的江水,就可以形成一条小河。

  从这些隧道往里走大约200米,进入地下电站的核心部位——主厂房。厂房全长311米,最高处80多米,相当于20多层的楼房。厂房里将安装6台70万千瓦的发电机组。发的电相当于再建3个珞璜电厂,或1.5个葛洲坝水电厂。主厂房还连接着通风口、进出口,施工便道等,结构非常复杂。

  从主厂房再往上走,是六根平行的引水洞。从长江右岸把江水引进来,引水洞的直径13米。江水经过这些隧道牵引,再加上一定落差,形成巨大的、能量,推动发电机运转。

  昨天下午5时许,地下电站响起尖利的警报声,之后传来巨大的爆破声。原来是地下电站正在进行爆破施工。专家介绍,地下电站所在位置地质条件非常好,地下全是坚硬的花岗石,开挖这么大的工程量非常不容易,必须使用爆破工艺。而且工期非常长,6台机组安装完成的施工总工期104个月,需8年多时间。首台机组发电工期74个月,需6年多时间。

  今年1月,地下电站经过国务院有关部门批准开始施工,首先开挖出水洞和施工支洞,6个出水洞洞口昨天刚形成雏形。估计一直到2006年7月,地下电站所有爆破开挖工程能够完成,2010年3月地下电站第一台机组发电,2012年9月工程完工。

  专家介绍,地下电站用的水是三峡电站的剩饭菜,最大限度的节约了资源,使长江水产生效益。原来,三峡工程完工之后,每年冬天蓄水175米左右,到了夏天江水猛涨,为了保证防洪安全,必须排放大量洪水,将蓄水高度下降到145米左右。泻洪口常年江水奔涌,腾起巨大的白雾,波浪滔滔流向下游。为什么不能将这些水也用来发电呢?专家于是想到了修建地下电站。

  三峡总公司总经理李永安认为,地下电站很好的挖掘了现有

能源潜力,提高水能资源的利用率,最大可能的减少弃水,增大发电量,这个效益是来得最快的。地下电站建成后与坝后电站统一调度运用,使三峡电站总装机容量增加到2240万千瓦,水量利用系数可望超过90%。

  记者 刘邦云 陈林/文 陆纲/图

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