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熊猫大道变成机耕道 熊猫出行易受惊扰


http://www.sina.com.cn 2005年05月20日 09:23 四川在线-华西都市报
熊猫大道 熊猫出门抖得叫   一条成都大熊猫进出“家门”的必经之路,一条外国人在成都经过次数最多的路,竟在半年内变成了一条坑坑洼洼的“机耕道”———曾经风光的熊猫大道怎么了?   要看大熊猫先过“地雷阵”   昨日,记者前往成都大熊猫繁育研究基地,途经熊猫大道时遭遇剧烈的颠簸。道路正中,横七竖八地分布着几个大坑,有的甚至深达三四十厘米,过往车辆仿佛躲避“暗礁”一般小心绕行。   这段崎岖的道路长约两公里,位于熊猫大道中段,从青龙场建材市场至熊猫基地约半公里处。车辆经过时扬起的漫天尘土,让每扇车窗都关得严严实实。居住在熊猫大道旁的居民董立永说,一旦遇雨,公路就会变得泥泞不堪,一些大坑积满水,经常有汽车陷进去。他回忆说,熊猫大道是上世纪九十年代修建的,尽管以前也经常修补,但路况如此糟糕还是今年的事。一位正在路边检查捷达车底盘的司机魏先生抱怨道:“开车经过这里,就像坐着拖拉机穿机耕道一样。”   十余辆旅游大巴车停在大熊猫基地外的空地上,每辆车的车身都染上一层浅灰色,伸手一摸满手是灰。据一位大巴司机介绍,他每隔几天就要拉客人来这里,其中大多数是外宾,晴天经过该路段时,导游都会事先提醒乘客将车窗关上。一位香港游客告诉记者,成都城市建设得挺漂亮,道路也很宽敞,熊猫基地内也很漂亮,不过美中不足的就是这条道路,有些影响城市形象。   熊猫要出门路上抖得叫   由于大熊猫知名度很高,成都大熊猫繁育基地是成都日均接待外宾数量最多的景区,每年会接待外宾几万人次,熊猫大道是他们观赏大熊猫的必经之路。   基地一位员工说,许多国家首脑、使节到成都时,都会前往熊猫基地参观,加上其它各种国内外商贸团体、政府机构,该基地平均每天都有一个重要的接待任务,熊猫大道甚至被附近居民戏称为“外宾大道”。熊猫大道以前虽出过路面问题,但从未影响到通行。不过,今年以来道路损毁状况就变得格外严重,前不久大熊猫“成成”被送往杭州进行科研,不料刚出家门就吃了“苦头”。汽车在熊猫大道上的一番颠簸让笼子里的“成成”惊恐不已,发出阵阵咆哮声,后来驾驶员赶紧将车速降得很低,“成成”这才有所好转。   据了解,由于大熊猫是独居,容易受惊扰的动物,在运送时工作人员都会非常小心、仔细,但熊猫大道的崎岖,为大熊猫“走亲戚”制造了不小的麻烦。   重车整夜吼道路难负重   原本平整的道路为何不到半年就伤痕累累?记者在熊猫大道上正遇一辆满载水泥袋的卡车一摇一晃地碾过,地面又留下一道清晰的车轮印。据附近居民介绍,熊猫大道可通往龙潭寺、新都等地,许多超载超限货车都从这里经过,晚上通过的重车就更多,有时躺在床上整夜都能听到重车经过时的沉重“喘息”声。尤其是今年初开始修建新都至成都的新干道蜀龙路后,许多施工车辆也从熊猫大道经过,这更加重了这条本已脆弱的道路的负担。   附近熊猫幼儿园一位老师告诉记者,以前熊猫大道路面较好时,许多新手练车,甚至一些驾校培训学员,也喜欢到这里来试车。“大家都晓得熊猫大道练车舒服,也许当这些车主在这里爽快地急刹、转弯时,并没有听到道路发出的呻吟声。”   大道重修前无人来维护   路坏了究竟该谁维护?记者咨询成都市市政设施管理处,一位负责人查询后说,由于历史原因,熊猫大道不属市级部门管理,而属区政府管理。随即记者前往成华区建委城市建设科,一位曹姓工作人员介绍,熊猫大道以前确由该部门负责维修养护,但在成都市规划中,熊猫大道即将重修,该部门已于今年初将该公路移交给了市建委,目前已不再负责其维修。记者随即向市建委重大项目办咨询,一位工作人员称,目前熊猫大道工程已由建蓉公司接手,应该向该公司咨询。但当记者再次联系上建蓉公司时,其项目办的一位同志称,目前熊猫大道重修已进入招投标阶段,预计下月就可以动工,但至于目前由谁来管护,她也不清楚。   ■记者手记   在这一串采访中,记者听到了这样一种说法:“既然道路就要重建,再花钱反复维修,岂不是浪费”,这大概才是熊猫大道变“机耕道”的根本原因。但就算是为了给纳税人省钱,保证道路最起码的通行条件,也应是每一个相关职能部门义不容辞的责任。如一位居民所言,就算把坑填上,将石头扫开,情况也会好不少,怎么能让这么多客人在道路上颠来颠去无人管呢?毕竟,能否给每一位客人宾至如归的感觉,展现成都的城市魅力,也是每个成都市民要算的另一笔账。记者王新摄影王长久


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