极地故事：跨国紧急寻找配件(图)

科考队员在南极冰盖合影

科考队员在工作

　　33岁的何志堂和47岁的张世伟都是首次赴南极，四个多月的奇特经历让他们久久不能平静……

　　踏上纯净的极地世界

　　卸货是所有科考队员工作的第一步。他们先将货物从“雪龙号”卸到舶船上，再四人一组将货物从船上装到雪地车上，最后用雪地车将货物运至中山站，这样来来回回不知要走多少趟。卸货的十几天里，何志堂和张世伟主要负责将货物从“雪龙号”运送到舶船上，忙碌的工作和极昼带来的时间差让他们几乎没怎么睡过觉。

　　巨大的冰山和可爱的企鹅以及从未见过的各样生物让他们非常激动。雪白的冰山、湛蓝的海水，眼前纯净的世界让他们为之倾倒。二三十米高的冰山绵延了数十公里，巨大的冰盖漂浮在水上，相机根本无法完全将它们拍摄下来。当船挺进浮冰区时，成群的企鹅出现在了他们面前。看到科考队员，企鹅们依然我行我素，大模大样地走着。第一次看到企鹅的何志堂兴奋异常，他一边拍照一边和企鹅打着招呼。

　　途中颠簸仪器出故障

　　十几天后，“雪龙号”到达了长城站。长城站虽不算太大，但里面的吃、住等物资和设备一应俱全，吃饭由专门的厨师负责，住宿则如同是在普通酒店一般的标准间。在这里，只能收看到央视4套和央视9套等为数不多的电视节目。两位测绘队员到达后的第一项工作繁忙而且枯燥，卸货的工作持续了五六天。在长城站安定下来后，两人铆足了劲准备好好完成相对重力和绝对重力测量任务。

　　由于“雪龙号”在行进破冰时不停颠簸，一个测量用的仪器出现了故障。何志堂和张世伟异常焦急，多耽搁一天，“雪龙号”就要多消耗很多资金，同时还要耽误其他科考人员的行程。于是，两人立即打电话回国汇报情况，没过多久，国内发来传真让他们在长城站待命。由于仪器无法修复，只能在原产的美国公司寻求配件。经过联系，却从美国传来了一个不利的消息：负责此项工作的人员都已前往中东地区了，因此无法前来长城站送货。心急如焚的测绘队员们反复和美国公司协商，公司终于决定将所需配件从智利的蓬塔空运到南极智利站，再从智利站通过雪地车运到4公里外的长城站。焦急地等待了五六天后，两名测绘队员终于接到了仪器的配件。这时，他们紧张的神经才松弛下来。

　　忙起来不吃饭是常事

　　在近两个月的科考工作中，恶劣的天气和艰苦的工作环境一直伴随着他们。长城站几乎没有晴天，11级的大风经常包围着他们。只要天气稍好，两人就各背着15公斤重的仪器走五六个小时到测量点实施测量。穿着厚厚的防寒服，脚登专业防寒靴，有时两人一天的路程都是在厚厚的冰雪上行进。周围寂静一片，耳边最清晰的声音就是他们的呼吸声。到达测量点后，两人忙着读数、记录，测量完收拾好仪器，又马不停蹄地赶回长城站。在外工作，一天不吃饭都是常有的事。有时，站上的工作人员也会提醒他们外出测量时带些饼干，可何志堂却从来不愿意接受这样的“好意”。他总是说，“站上的补给有限，我多吃一点，以后的科考人员补给就会少一些。”

　　危险时时会发生

　　出外测绘也会有种种危险。一次科考队要在海面上乘坐40分钟的船到对面的韩国站测量，来回要往返3次。前几次天气都非常好，可是最后一次返回长城站时，天气状况变得很糟，风浪很大，异常寒冷。一旦掉入冰冷的海水中，生命就会受到威胁。提起那天的经历，何志堂说：“如果那天我们晚走半个小时，后果就不堪设想了。”

　　空闲时捡拾垃圾看企鹅

　　长城站不久前才拆了一栋房屋，遗落在附近的螺丝等各种建筑垃圾特别多。为了保护环境，天气太恶劣无法外出作业时，两位测绘队员就在长城站附近捡拾垃圾。偶尔的空闲时间里，他们还会到附近的长城湾转转，看看南极的海水，和岛上的企鹅合影，充分享受南极带给他们的别样乐趣。王昕　杨洁　赵莹