复旦大学史地专家：南极的命运取决于人类

　　就在上个月传来了中国第三个南极科考站正在筹备中的消息，上海也有旅行社打出了“南极游”的旗号，而2006年3月，美国修建的第一条永久性公路将通向南极极点。人类活动究竟会不会使地球上最后的净土消失？国际周刊记者采访了复旦大学历史地理研究所所长葛剑雄教授，他认为南极的命运取决于人类的科技水平和人文精神。

　　再可爱的企鹅也不要喂

　　葛剑雄在2000年作为"中国人文学者南极行"的一员，前往中国南极长城站做了2个月的考察。在那个时候，大家已经非常关注人类活动对南极的影响。

　　他回忆说，当时在南极的一个国际会议上，就有韩国科学家提出，在南极海水中检测出了铅含量，这可能是洋流带来的，也可能是在南极的人们活动造成的。还有德国的科学家质疑在南极大量使用的直升飞机是否会影响鸟类。还有人提出，南极沿海公路是不是会影响企鹅上岸产卵。

　　不过，葛剑雄对于这些科学家的担忧并不完全赞成。因为人类在南极的活动还是有限的。他说：“比如，我们在南极的长城站工作人员就十分重视环保，平时产生的所有废弃物都回收储存，包括人的排泄物和食物废渣都会定期带走，生活污水都经过处理再排放。为了不影响动物的生活习惯，再可爱的企鹅也得不到工作人员的喂食。在它们的产卵期，工作人员还要躲开它们。”

　　除了科考人员，其他来南极的人们也非常注意保护南极。葛剑雄亲眼看见那些徒步探险者背着巨大的包袱，其中大部分都是垃圾。他们尽量不把自己的废弃物留在南极。

　　所以葛剑雄对于南极的环境保护还是乐观的，只要人类的活动继续控制在小规模的范围内，南极是可以通过自身净化机能来抵消人类影响的。

　　去世界极点“南极游”

　　在2003年，有17000名游客前往南极洲观光，可见南极对于一般游人的吸引力也不小。葛剑雄是支持开展“南极游”的。他指出，在前往南极的游客中只有100多人是真正踏上了南极土地的。这并不会对南极造成什么影响。相反，去南极看过的人越多，人们才会更了解这片土地的珍贵，才会重视保护它的事业。

　　南极洲的面积，包括南极大陆及其岛屿面积共约1400万平方公里，占世界陆地面积的10%，与美国和墨西哥面积之和相当，是中国陆地面积的1.45倍，为世界第五大陆。这里有藏量丰富的矿物资源，目前已经发现的就有220多种，其中包括具有重要战略价值的钍、钚和铀等稀有矿藏。据估计，在南极海域还蕴藏着150亿桶的石油和3万亿立方米的天然气。另外，南极洲煤的蕴藏量大约有5000亿吨。

　　南极海域的另一个特色是浮游生物丰富，葛剑雄说，光是南极磷虾的蕴藏量就有10亿吨至50亿吨。如果每年捕获l亿吨，就足以供应全世界的动物蛋白质，而且也不会影响本地的生态平衡。另外，南极洲还蕴藏着地球97%以上的淡水，对于陷入“水危机”的地球各国都是最宝贵的资源。

　　我国以前对于南极考察的投入并不大，在2000年也只有每年3000万人民币，还没有韩国等小国多。葛剑雄回来后给国务院写信反映情况，在温家宝总理批示下，我国增加了这方面的投入。

　　人类还没力量开发南极

　　人类在南极的活动正在加剧，人类社会的变化也影响着这片土地。葛剑雄说，当年前苏联在南极的科考活动曾盛极一时，如今的俄罗斯却无力继续这样大规模的活动，很多废弃的设备和需要回收的物质都留在南极，对环境形成了一定威胁。

　　另一方面，美国、法国和韩国等国家越来越加大在南极的投入，纷纷扩大自己的科考站，以及修建新的公路等设施。

　　《南极条约》曾经规定南极应永远专为和平目的而使用，不应成为国际纷争的场所和对象。这个45年前签订的条约冻结了所有国家对南极的领土要求，确立了合作研究保护南极的原则。这个原则能不能继续通用呢？

　　葛剑雄说，从人类踏上南极到现在的一个多世纪里，保护南极的并不是什么条约，而是人类科技水平不够和南极自身的自然条件。比如说，南极的资源丰富，但是人类根本还没有能力开采其中任何一种。即使是科考站。也只有美国等极少数国家有实力在南极内陆建立。像美国在极点的科考站，就需要“大力神”这样的直升机补给，不是一般国家能做到的。

　　所以，虽说有一些国家提出了对南极的领土要求，但是葛剑雄认为在技术条件不成熟的条件下，所谓领土只是口头上的而已。“这就像是说在月球上划一块土地归自己一样，没有实际意义。”

　　中国要争最后“一点”

　　所以，各国在南极事务上的影响力决定于该国的科考实力。葛剑雄说，中国的南极科考事业虽然起步晚，但进步很快。现在国际南极地名数据库里，已有300多个地方起了美丽的中国名字。中国现有的长城站和中山站分居南极大陆的东西两端，未来将会以这两站为基地，向内陆地区延伸新的科考站。

　　据了解，南极一共有四个必争之点：极点、冰点、磁点和高点。其中三个点已经被美国、法国、前苏联抢占。美国占据“南极点”，建立了阿蒙森.斯科特站；法国占据“南极磁点”，建立了迪蒙.迪维尔站；前苏联占据“南极冰点”，建立了东方站。

　　现在，人类在南极仅剩有一个点尚"待字闺中"。那就是冰穹A。这里是南极内陆距海岸线最遥远的一个冰穹，也是南极内陆冰盖海拔最高的地区。

　　上个月出发的中国冰盖考察队计划深入南极冰盖内陆1300公里处，为内陆站的后勤支撑和运行方式提供依据，积累经验，并力争达到冰穹A的最高点，在最高点建立一个临时观测站。

　　葛剑雄透露说，中国的第三个科考站就基本确定在中山站到冰穹A的沿线上。选择合适的地址是建立科学考察站的第一步，如果建站条件成熟，还将要接受国际社会严格的环境评估，得到28个南极条约协商国的批准以后，方可在南极建站。

　　葛剑雄说，虽然目前在南极的投入没有利润可言，但最终的回报不会菲薄。当初发现南极洲的人们是为了殖民和捕猎而来，结果却是将人类带到这片净土。人们探索世界的事业并不是总有美好的初衷，但是它带来的结果往往却是进步。（施平）