贾跃亭面临生死线，个人品牌已成企业负资产

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　　文/刘步尘

　　继续无视小债权人诉求，贾跃亭丧失的不啻公众信任，还有道德良知。

　　“贾跃亭到底什么时候回国？”正在成为全民关心的话题。

　　7月5日，贾跃亭踏上飞往美国洛杉矶的航班。

　　7月6日，贾跃亭在微信公众号发表“我会尽责到底”的公开信，称，“会承担全部的责任，并恳请大家给乐视一些时间，会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上”。

　　但他仍然不忘加上一句：“再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。”

　　在他看来，这是一场恶意挤兑。

　　不久，公众及媒体开始提出一个严肃问题：贾跃亭到底是出差还是跑路？

　　从7月5日到26日，正好是三周时间。

　　让我们看看在过去三周时间里，乐视官方乃至贾跃亭本人是怎么回应公众关注的：

　　赴美不久，贾跃亭即回应外界疑问，称“只是短暂出差，本周将回国。”

　　但是，一周之后的7月13日，乐视控股的回应变成了这样：“贾总将于近期回国，极有可能在一两周内，具体时间根据美国事宜进展而定。”

　　两周过去后的7月21日，乐视官方的说法又有变成，“贾总回国时间会根据他在美国汽车相关业务推进情况而定，具体时间暂时不方便透露。”

　　7月23日的最新说法是，“因为手头还有一些事务没有处理完，但是距离回国的时间不会太久。”

　　表述越来越模糊、日期越来越不确定、回国周期越拉越长，这就是乐视关于“贾跃亭何时回国”的官方说辞。

　　明显，这就是“拖字诀”！

　　依据贾跃亭及乐视官方说法，本周周末即7月30日，是贾跃亭回国的最后期限。假如贾跃亭不能在此期限之前回国，则“贾跃亭跑路”的猜测将彻底坐实，公众对他的最后幻想将随之破灭。

　　我一直认为，贾跃亭回国的日期并没有这么难确定，法乐第还没有到一刻也离不开他的时候。如果贾跃亭当真是一个有道义担当的人，他7月13日之前就可以回国。

　　目前看，贾跃亭主动回国可能性很小

　　“虱多不痒，债多不愁”，用在贾跃亭头上再贴切不过。对于个人诚信差不多已经跌成负值的贾跃亭来说，多失信一次没什么大不了。

　　世易时移，如果贾跃亭还这么想，他就真的错了！

　　我分析，贾跃亭主动回国可能性不大。

　　原因有三：

　　一，贾跃亭非常清楚，回国对他意味着什么。

　　没有谁比贾跃亭本人更清楚回国对他意味着什么：对于那些在乐视总部大楼安营扎寨了几个月的小债权人来说，贾跃亭回国，意味着给他们提供一个人质。

　　而且，这些小债权人知道，孙宏斌虽然已成乐视网董事长，但要他承担贾跃亭造成的责任，可能性不大。

　　目前，乐视对付小债权人的策略就一个字：拖！至于拖到何时？以及拖下去什么结果？没有人知道，也不愿多想。

　　从乐视态度看，我们完全看不出解决问题的诚意。

　　因此，逮住贾跃亭，是这些小债权人的希望。

　　据说，前几天媒体传出贾跃亭回国的消息，曾有债权人前往首都机场试图堵截他。

　　也许在贾跃亭眼里，这些小债权人根本就不在考虑之列；但是，官方的态度贾跃亭及其追随者却不敢等闲视之。前不久，CCTV公开质疑：“乐视网是创业失败还是涉嫌欺诈？”在不少人看来，这是官方释放的信号。

　　因此，回国会不会遭遇牢狱之灾？恐怕这才是贾跃亭最大的忧虑。

　　二，即使回国，贾跃亭又能为债权人做什么？

　　今天的贾跃亭，已是两手空空（当然，还有一屁股债）。所谓“尽责到底”的声明，其实是一句轻飘飘的承诺，毫无实质意义。今天的贾跃亭，手里已经没有任何可以尽责的资本。

　　不惟如此，贾跃亭甚至没有还债的诚意。对于眼下的贾跃亭来说，几百亿的债务或许不在他考虑之列，他的眼里只有法乐第，只有他的宝贝FF91。别说贾跃亭融不到资，就是融到资，也不会分为债权人一分。

　　事实上，贾跃亭早就这么说过了。在6月28日的乐视网年度股东大会上，贾跃亭说：“我们在归还金融机构的欠款之后，我们目前仍然没有获得金融机构的后续资金支持，多数还是观望态度。我们现在与金融机构交流之后获知，事实上我们应该把获得资金投入到业务之上，而不是直接归还金融机构的欠款。”

　　从能否还债的角度说，贾跃亭回不回国其实都一样。回国，照样还不了一分钱，还有可能让自己陷于更大的麻烦；贾跃亭回国，更多的是象征意义。

　　三，假如回国，贾跃亭还出得去吗？

　　对于今天的贾跃亭来说，国内已非久留之地（当然，待在美国也未必安全）；从7月5日出走的那一天起，他的事业重心已经转移到美国，既然回国什么也做不了，甚至不排除更大麻烦的缠身，他干嘛要回国呢？

　　再说了，回来之后还能不能出得去，是一个大大的问号。

　　既然如此，贾跃亭还会回国吗？还敢回国吗？

　　不过，我仍然认为，贾跃亭最终还得回国，而且就在年内。只是他的回来，可能情非得已。

　　不过，我还是愿意把贾跃亭的回来想象得浪漫一些。因为有时，贾跃亭是个莫名地自信的人。

　　比如去年11月6日，贾跃亭以诗一般的语言发布了一封内部邮件——《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没还是把海洋煮沸？》，他原以为主动公开乐视资金危机是一种勇敢和担当，完全没有料到由此打开“潘多拉的盒子”，将乐视资金危机的真相彻底暴露在世人面前，乐视大厦从此岌岌可危。

　　也许，他还会想起2014年出走一幕……那一次，他平安着陆了。这一次，他还能平安着陆吗？

　　贾跃亭滞留美国，其实什么也做不了

　　7月18日，贾跃亭其微博上兴奋地宣布，前宝马集团素有“宝马i3之父”之称的高级副总裁乌利齐·克兰茨（Ulrich Kranz）加盟法乐第汽车，出任公司CTO（首席技术官）。他甚至为此晒出了和同事的工作照。

　　这是刻意向外界传递信心。

　　不过，把融资寄托在乌利齐·克兰茨身上，贾跃亭想得还是有点简单了，他忽略了一个基本逻辑：人而无信，不知其可。对于投资者来说，他投不投资以及投资给谁，不是看谁来游说，而是看投资对象值不值得托付？

　　对于差不多已经丧失所有人信任的贾跃亭来说，再好的产品都不值得投资。

　　前车之鉴，犹在眼前，想想半年前慷慨解囊救助贾跃亭的“好同学”，就知道了。

　　我甚至认为，孙宏斌对投资乐视也有几分后悔，只是不好意思直说而已。

　　现在，贾跃亭以“推进汽车相关业务”滞留美国，这样的解释就骗善良的人，绝对骗不了理性的人。因为，贾跃亭不在美国，法乐第业务该怎么推进还怎么推进。

　　以“推进汽车相关业务”滞留留美国，是个拙劣的借口。

　　须知，对于法乐第来说，贾跃亭并不是最重要的，贾跃亭的钱才是最重要的。

　　于是，贾跃亭面临艰难抉择：为债权人负责？还是为法乐第负责？这是一个关乎良心的拷问。

　　止于目前，贾跃亭选择的是为后者负责。

　　结论显而易见：如果一个人可以如此蔑视责任、逃避责任，这个人还值得投资吗？值得托付吗？甚至，这个人造的汽车你敢开吗？你敢坐吗？

　　我甚至担心，乌利齐·克兰茨也不会在法乐第待得太久。

　　对于乐视来说，贾跃亭已经成了负资产；对于法乐第来说，又何尝不是？

　　在电子商务如此发达的今天，待在洛杉矶和待在北京的区别，仅仅在于距离的不同。因此，贾跃亭所谓“推进汽车业务”，仅仅是一个拙劣的借口。

　　贾跃亭众叛亲离：乐视和他切割，孙宏斌也和他切割

　　贾跃亭前脚刚走，孙宏斌后脚即提出“新乐视”的概念。

　　显然，这是一种切割。大家心知肚明，继续贴着“贾跃亭”的标签，乐视只有死路一条。

　　这些年，贾跃亭杰作之一就是提出“生态化反”。到底什么是“生态化反”？很多人弄不明白，说白了就是各业务板块之间关联交易。

　　无怪乎在7月17日的乐视网临时股东大会上，孙宏斌说：“现在主要的问题就是，关联交易怎么办？乐视非上市公司体系的股权怎么弄？上市公司的股权怎么弄？”

　　孙没有说出来的话是：什么狗屁“生态化反”？不就是大肆关联交易吗？把上市公司和非上市公司搅和在一起，弄成一团乱麻，害得老子注资半年都没解开这个死结！

　　“新乐视”概念的提出，可以视为乐视彻底抛弃贾跃亭生态战略的开始。

　　对此，孙宏斌已经说得很明白，“乐视目前就是一个电视，业务很简单，多卖电视，多拍电影。”

　　你看，在孙宏斌的新乐视设想里，根本看不到乐视手机、乐视体育、乐视汽车、乐视金融的影子。

　　事实上，不仅上市公司和非上市公司切割，孙宏斌也在积极和贾跃亭切割。

　　就在几天前，有记者问孙宏斌“贾跃亭为什么主动辞去乐视网董事长？”孙宏斌半开玩笑半认真地说：“贾跃亭不辞职就得开除”。

　　从众星捧月到孤家寡人，贾跃亭仅用了半年时间。

　　“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。贾跃亭导演的乐视大戏终于走到落幕时刻。然而，这场大戏给人们留下的感触百味杂陈，虽有惋惜，更多的还是荒唐。在二十一世纪的今天，中国依然发生如此一幕，从某种程度上折射出国民素质堪虞，亦折射出监管机制的缺失。

　　最后我仍然不忘陈述一个事实：全球没有一家企业的成功缘于商业模式设计的成功，真正值得敬佩的公司一定是科技创新型企业。那些至今仍在幻想通过商业模式变革走出捷径的公司，到了梦醒时分！

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