专家警告成儿戏 “哥伦比亚”灾难绝非意外 | ||
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http://www.sina.com.cn 2003年02月28日 11:35 京华时报 | ||
从“哥伦比亚”号航天飞机2月1日发生灾难起,美国宇航局就信誓旦旦地表示要将事故原因追查到底。然而,美国宇航局2月26日承认,在“哥伦比亚”号返航前23小时,宇航局的多位资深工程师准确预测了航天飞机返航时的悲惨命运。但是,为了不给决策层“添乱”,他们的预测和警告却被上司压了下来。 提前23小时发警告 第一个提出不祥预测的是美国宇航中心的资深工程师罗伯特·多尔蒂。多尔蒂在“哥伦比亚”号航天飞机返航前三天,也就是1月29日给多位同仁发了一封电子邮件。电子邮件的内容十分惊人:“经过对‘哥伦比亚’号航天飞机机体状况的多天仔细观察,我有极其可怕的担心,那就是一旦航天飞机返航途中着陆轮胎因高温而被损毁的话,那么后果不堪设想。” 当多尔蒂发出这封电子邮件之后,多位资深航天工程师立即站出来回应。约翰逊航天中心的飞行控制人员克林惊人地预测了“哥伦比亚”号航天飞机在降落过程中,过热空气渗入左翼轮舱后导致左翼完全烧毁的恐怖情景,并且建议说:“应该立即着手让宇航员做好‘弹射逃生’的准备。当然,这种设想只能是在航天飞机左翼被烧毁之前。”克林这封与同事交流并向上级提出建议的电子邮件是在“哥伦比亚”号航天飞机灾难发生前23小时写成的。23小时后,克林成了第一个报告航天飞机左翼传输数据突然中断的人。 为免麻烦封杀消息 约翰逊航天中心多位工程师赞同多尔蒂和克林的可怕预测。然而,如此惊人的预测却未能送抵美国航天局的管理决策者手中,就连约翰逊航天中心的航天飞机项目经理迪特摩尔也是事后在一个极其偶然的情况下才得知这些消息的。 原来,一些官僚为了避开麻烦,不想惹怒上级领导,竟有意封杀了这些工程师们的预测。约翰逊航天中心的工作人员多勒姆斯表示,这些资深工程师所说的一切也就是“假设”,大家最终也认为航天飞机还是会安全返航的。还有人给航天研究中心主任弗里曼写信,问他是不是可以与美国航天局负责航天飞行的局长助理联系一样,但弗里曼显然没有与美国航天局最高层联系,因为他担心给领导们“添乱”。此外,美国宇航局的一个重要合同商———负责生产制造航天飞机的波音公司工程师们曾向美国宇航局保证说,尽管航天飞机的左翼可能有损伤,但一定会安全着陆的。 宇航员被活活烧死 不过,客观地说,就算美国宇航局得到工程师们的预测,并且采取紧急措施,那么宇航员们生还的概率仍然不大。最初的调查结果声称,航天飞机是在一刹那间完全解体的,所以“哥伦比亚”号上的七名宇航员是在毫无准备也毫无痛苦的情况下逝去。然而,对航天飞机解体前最后32秒钟无线电信号最新分析的结果表明:七名宇航员在航天飞机解体1分多钟后都还活着,他们经历了地狱般的恐怖时刻,最后才被活活烧死的。 从目前破译的这32秒钟的部分无线电信号来看,当地面控制中心与航天飞机失去联络之后,航天飞机当时虽遭重创,但它还没有完全瘫痪:电池仍在发电,宇航员工作舱仍有压力,四台主电脑仍在工作,但其他的系统已经完全瘫痪。航天飞机的机头、机翼、机体正在一块一块地分解,但宇航员工作舱仍完整无损,只是电力已经中断。炙热的空气团团包围着宇航员工作舱,并且在地球引力的作用下继续快速下落。在炙热的高温作用下,工作舱铝结构开始变得脆弱,一些零部件开始解体。当工作舱的压力开始急降的时候,七名宇航员虽然穿上了压力服,并且开始自动充压,却已无济于事。因为工作舱在下坠到可以“弹射逃生”的高度前已被烈焰彻底焚毁,七名宇航员被活活烧死。 这是宇航员的亲朋好友和美国宇航局最不想听到的结局,因为他们都希望自己的亲人走得没有痛苦,但事实可能就是如此地残酷。 (徐冰川) 《京华时报》(2003年2月28日第A16版) 工作人员正在肯尼迪航天中心检查“哥伦比亚”号碎片。
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